Тол камери вече снимат и глобяват на магистрала Тракия – без изключения! От тази седмица шофьорите, които се движат в аварийната лента или превишават средната скорост, ще получават електронни фишове, дори без присъствие на полицай. Системата е активирана и напълно синхронизирана с Пътна полиция, а според официална информация, има 49 точки с активни тол камери, готови да следят и санкционират в реално време.
Това не са просто тестове – започват реални глоби, потвърдени от двама министри. Ако се питате къде има тол камери, дали засичат за средна скорост, какво показва актуалната тол камери карта – ще намерите всички отговори по-долу.
Какво започват да засичат тол камерите?
Новите правила променят всичко. От този уикенд тол камерите започват реално да санкционират нарушения, без да е необходим физически контрол от патрули. Камерите вече следят за:
- движение в аварийната лента – включително в задръствания;
- средна скорост между две точки – не само моментна;
- нарушения в бус лентите (в градските зони и скоро и по основните трасета).
Това важи най-вече за магистрала Тракия, където вече са активирани 49 точки с тол камери. Шофьорите, които си мислеха, че могат да избегнат глобите, като натиснат спирачката пред камерата и после ускорят – ще бъдат изненадани. Новата система изчислява реалната скорост между две или повече портални рамки.
Важно е да се подчертае, че тол камерите работят в пълен синхрон с Пътна полиция и с Националното тол управление, а глобите ще се издават автоматично. Не е нужно да ви спрат, не е нужно да има патрул – електронният фиш ще пристигне по пощата.
И макар магистрала Тракия да е първата, където мерките се въвеждат в пълен обем, това е само началото. Други участъци по магистралите вече се подготвят за разширяване на контрола.
Ако се интересувате какви точно са санкциите при превишаване на скоростта, заснето от автоматични камери за скорост, и как се издава електронен фиш без спиране от патрул, прочетете подробния ни материал тук: Глоба за превишена скорост: какви са правилата и какви камери снимат
Къде точно са камерите по магистрала Тракия – и как да ги разпознаете?
Интересът към това къде има тол камери нараства рязко, особено след като глобите вече са факт. По данни от вътрешния и регионалния министър, на магистрала Тракия вече функционират 49 активни точки с тол камери, разположени на ключови участъци между София и Бургас.
Тези тол камери са монтирани основно на така наречените портални рамки – метални конструкции, които преминават напречно над всички платна. В повечето случаи са съчетани с устройства за разпознаване на регистрационни номера, радари и инфрачервени сензори.
Към момента точната карта не е публикувана публично от АПИ, но според източници те се намират:
- При входовете и изходите на участъци с чести катастрофи;
- Преди и след бензиностанции и паркинги;
- При стеснения на пътя или ремонти;
- В близост до аварийни зони и отбивки.
Освен че снимат за средна скорост, тол камерите ще сигнализират и за навлизане в аварийната лента, дори при задръствания. Така, ако се движите в лентата за принудително спиране между две камери, системата автоматично ще отчете нарушението и ще генерира електронен фиш.
Най-често използваният маршрут от нарушители – участъкът от Пловдив до Пазарджик – вече е покрит от няколко стационарни тол камери, които засичат движения по всички платна. На магистрала Тракия всяка маневра е под наблюдение, особено в най-натоварените участъци в летния сезон.
Какви глоби налагат тол камерите и какво казва законът?
С влизането в сила на новите механизми, тол камерите вече не просто снимат – те глобяват реално, бързо и автоматизирано. На магистрала Тракия, където са разположени 49 активни точки, нарушителите няма да имат нужда от физически контакт с контролен орган – глобата ще ги намери по постоянен адрес.
⚠️ Ето какво ще се санкционира:
- Шофиране в аварийната лента – глобата започва от 300 лв., като може да се увеличи, ако има допълнителни нарушения.
- Превишаване на средната скорост – глобите са същите като при моментна скорост, но доказани с разлика между времето на преминаване между две камери.
- Бус лента и неправилно изпреварване (в бъдеще) – приравняват се към стандартните нарушения с фиш от 50 до 150 лв.
Според новите текстове в Закона за движение по пътищата, за всяко нарушение, заснето от тол камера, ще бъде издаван електронен фиш, дори без присъствието на полицай. Това важи както за магистрала Тракия, така и за всички други трасета, където се поставят стационарни тол камери.
Фишът може да бъде обжалван, но се приема за валиден дори ако собственикът не е бил уведомен лично – стига да е заснет с автоматизирана система. Това значително ускорява процеса и позволява по-масово налагане на санкции.
МВР и АПИ заявиха, че целта не е събиране на пари, а дисциплина. Но по думите на вътрешния министър, онези, които продължават да нарушават правилата, „трябва да бъдат извадени от пътя завинаги“.
За да разберете защо контролът по магистрала Тракия става все по-строг и кои участъци крият най-големи рискове, вижте анализа ни за най-честите и тежки катастрофи през последните години: Тежките катастрофи по магистрала Тракия – причини, черни точки и предупреждения
Кой прибира парите от глобите и защо камерите ще стават повече?
Една от най-важните промени, свързани с тол камерите, е начинът, по който ще се разпределят събраните глоби. По думите на министър Митов, новата схема предвижда:
- 50% от глобата да остава за общината, в чиято територия е заснето нарушението;
- Останалите 50% да отиват във Фонд „Пътна безопасност“.
Това важи както за тол камери, така и за системите, поставени от самите общини, които ще бъдат свързани към националната база данни. На практика това означава, че всяка община има стимул да поставя повече камери, защото това директно ѝ носи приходи, които може да използва за ремонти, инфраструктура или допълнителни мерки за безопасност.
Особено по натоварените отсечки на магистрала Тракия, където през лятото трафикът е най-интензивен, местните власти вече обмислят включване в тази система. Поставянето на стационарни тол камери вече не е само въпрос на контрол, а и на икономическа изгода.
Това, съчетано с електронния фиш без необходимост от патрул, прави системата почти напълно автоматизирана и изключително ефективна. И макар тол камерите на магистрала Тракия да са първата фаза, очаква се скоро подобни схеми да се въведат и по други ключови пътища в страната.
Какво предстои – още камери, интелигентни системи и тотален контрол
Активирането на тол камерите по основните пътища в страната, включително 49-те точки на магистрала Тракия, е само началото. Правителството вече работи по разширяване на обхвата и надграждане с интелигентна система за управление на трафика, подобна на тези в Западна Европа.
Според министър Иванов, идеята е още през следващата година системата да включва:
- Автоматично разпознаване на задръствания и пренасочване на трафика;
- Събиране на данни в реално време от всяка активна тол камера;
- Интеграция с патрулите на МВР, за моментална реакция при нарушения или инциденти.
Допълнително ще се инсталират нови стационарни тол камерите и радари – както по останалите магистрали, така и в гъсто населени райони. Общините също ще получат възможност да участват в системата, като свързват своите камери и получават част от приходите от глоби.
Очаква се до края на годината:
- Да се разшири контролът по магистрала „Хемус“ и „Марица“;
- Да се въведат камери и по първокласните пътища;
- Да се засилят санкциите, включително отнемане на книжка при тежки нарушения, заснети от тол камерите.
Министерствата на вътрешните работи и на регионалното развитие са категорични: дисциплината по пътищата ще се наложи не с обещания, а с технология. А магистрала Тракия ще бъде моделът, по който ще се управлява и останалата част от страната.
Време е за ред и разум по магистрала Тракия
Магистрала Тракия от години е символ на връзката между столицата и морето, между работа и почивка, между делника и бягството от него. Но същата тази магистрала е и арена на десетки тежки катастрофи, рискови изпреварвания, движение в аварийната лента, безразсъдно каране и агресия зад волана. Сега, най-накрая, се правят реални стъпки към промяна – не с думи, а с конкретни действия.
Новите системи, които вече функционират, поставят ясно послание: край на безнаказаността. Няма значение кой кара, с каква кола или в колко часа – всеки ще бъде наблюдаван и подчинен на същите правила. Това не е опит за репресия, а нужната основа за ред и безопасност по пътищата, които ежедневно се пълнят с хиляди автомобили, семейства, деца и бъдещи животи.
Много от катастрофите не се случват поради лоша инфраструктура, а заради липсата на отговорност. Шофиране в аварийната лента, избутване, превишена скорост – всичко това за спестени няколко минути, които после струват животи. Никоя технология не може да компенсира човешката глупост, но може да я спре навреме.
Промените, които вече се въвеждат по магистрала Тракия, са началото на една нова ера – ера, в която пътят към морето няма да бъде свързан със страх, напрежение и нерви. А само с удоволствието от пътуването.
Остава само едно – да решим как ще караме: като цивилизовани хора или като опасност за всички останали. Защото контролът вече е тук, а изборът е във всеки от нас.
Източници на информацията
1. Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ)
Тол системата е технически готова да засича средна скорост
Новината е публикувана на сайта на АПИ и потвърждава внедряването на контрол чрез измерване на средната скорост.
🔗 https://www.api.bg/bg/tol-sistemata-e-tekhnicheski-gotova-da-zasicha-sredna-skorost.html
2. Министерство на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) чрез БТА
„От четвъртък камерите следят за шофиране в аварийните ленти на магистрала Тракия“
Прессъобщение описва, че вече е създадена процедура и 49 портални рамки на магистрала Тракия са активирани за засичане и санкциониране.