От 1 декември столицата влиза в нов зимен режим, при който правилата за движение в София стават по-строги с разширяването на нискоемисионната зона. Досегашният „малък ринг“ остава в сила, но към него се добавя и т.нар. „голям ринг“, който затваря по-широк периметър около централната градска част. Ограниченията ще важат през целия студен сезон – от 1 декември 2025 до 28 февруари 2026 – именно когато замърсяването традиционно се покачва заради отопление, инверсионни условия и по-интензивен трафик в натоварените дни.
В „малкия ринг“ няма да се допускат автомобили от първа и втора екогрупа, а в „големия ринг“ забраната обхваща най-замърсяващите – първа екогрупа. Контролът тази година е изцяло автоматизиран: 180 камери по входовете на по-широката зона засичат нарушителите и стартират административната процедура по налагане на санкции. Целта е пряка и прагматична – по-чист въздух в часовете и дните, когато рискът от превишения е най-висок, без да се блокира градът и без да се наказват водачите, които спазват регламента и се движат по разрешените гранични булеварди.
Тази мярка не е каприз, а отговор на реален проблем. Данните от миналия сезон показаха отчетлив спад на вредните концентрации, когато контролът беше въведен последователно. Новите правила за движение в София продължават тази линия: ясни ленти за придвижване, конкретни зони с ограничения и предвидимост за шофьорите през най-рисковите зимни месеци.
В зимния режим, когато правилата за движение в София насочват трафика извън най-чувствителните зони, реалният въпрос е кои автомобили внасят най-малко локално замърсяване при студени стартове и кратки градски курсове. Практичен разбор на измервания, митове и факти ще намериш в коли на газ и замърсяване на въздуха, където е обяснено кога LPG реално понижава частици и CO₂ спрямо бензин и какво зависи от настройката и катализатора. Така читателят може да прецени поведението на различни конфигурации в контекста на новите правила за движение в София и да избегне изненади при ежедневното придвижване.
Къде важат новите правила за движение в София: малък и голям ринг
За да се ориентира всеки шофьор, правилата за движение в София са привързани към два ясно очертани периметъра. Първият е познатият „малък ринг“, заключен между булевардите „Васил Левски“, „Патриарх Евтимий“, „Ген. Скобелев“, „Сливница“ и ул. „Опълченска“. Това е най-строго регулираната зона в централната част, в която ограниченията действат най-силно през зимния сезон.
Вторият периметър е „големият ринг“, който разширява териториалния обхват на мерките. Той е очертан от бул. „Сливница“, бул. „Данаил Николаев“, бул. „Ситняково“, бул. „Михай Еминеску“, бул. „П. Яворов“, бул. „Никола Й. Вапцаров“, ул. „Атанас Дуков“, ул. „Люба Величкова“, ул. „Сребърна“, бул. „Хенрик Ибсен“, бул. „П. Ю. Тодоров“, бул. „Ив. Ев. Гешов“ и бул. „К. Величков“. В рамките на този по-широк кръг правилата за движение в София прилагат специфични забрани за най-замърсяващите коли през зимните месеци.
Важно уточнение за правилата за движение в София е, че граничните булеварди сами по себе си не са част от нискоемисионната зона. Това означава, че движението по тях е позволено, без риск от акт, стига да не се навлиза в зоните зад табелите. На терен са поставени указателни знаци, които подпомагат навигацията и намаляват опасността от непреднамерено нарушение.
Кои автомобили са засегнати: екогрупи и конкретни забрани
Ядрото на новите правила за движение в София е обвързано с екогрупите на автомобилите. В „малкия ринг“ достъпът е забранен за превозни средства от първа и втора екогрупа. Това са колите, които според екологичната класификация генерират най-сериозни емисии при градско шофиране, особено в студено време. В „големия ринг“ забраната е фокусирана само върху първа екогрупа – най-замърсяващите автомобили, които имат най-неблагоприятен профил по отношение на емисиите.
Тези ограничения не променят останалата част от правилата за движение в София – граничните булеварди остават отворени за всички, а шофьорите могат да планират маршрут така, че да заобиколят зоните с ограничения. Ако автомобилът ви попада в засегнатите екогрупи, най-разумният подход е да се придвижвате по разрешените артерии, да оставите колата извън зоната и при нужда да комбинирате с градски транспорт. Така се избягва нарушение, а и се спазва духът на мерките за по-чист въздух през зимата.
Как работи контролът: 180 камери и автоматично засичане на нарушения
За да се прилагат ефективно правилата за движение в София през зимния сезон, контролът е изцяло автоматизиран. По входовете на „големия ринг“ има 180 камери, които разчитат регистрационните табели и проверяват дали автомобилът отговаря на правилата за движение в София за достъп до зоната. Ако колата попада в забранената екогрупа, системата отчита нарушение и задейства процедура по санкциониране, което гарантира равнопоставено прилагане на новите правила за движение в София без нужда от физическо спиране на пътя.
След установяване на нарушение материалите се обработват централизирано и актовете се изпращат по пощата от Столичния инспекторат. Така новите правила за движение в София се прилагат еднакво както за водачи с адрес в столицата, така и за тези от други населени места. Автоматичният контрол намалява субективния фактор, ускорява процеса и прави правила за движение в София предвидими за всички шофьори, които трябва да планират ежедневните си маршрути в пиковите часове.
Важно е да се знае, че камерите следят само навлизането в зоните, а не движението по граничните булеварди. Ако маршрутът е планиран така, че да се остане по допустимите артерии, тези правила за движение в София позволяват свободно придвижване без риск от акт. Ясно маркираните входове и табели помагат да се спазят правилата за движение в София и да се избегнат непреднамерени навлизания, особено в дните с най-силен трафик и неблагоприятни метеорологични условия.
Когато стягате колата за зимния сезон и маршрути в периферията на ринговете, е важно да сте наясно с валидността и стойността на пътните такси за 2026 г. Най-практичните стъпки за онлайн проверка и новите цени на винетките са събрани в винетка 2026 – проверка и цена, което помага да планирате пътуванията си без изненади и да съобразите разходите още преди тръгване.
Период и времеви обхват: кога важат мерките?
Мерките са сезонни и се прилагат точно в най-рисковия период за замърсяване – от 1 декември 2025 до 28 февруари 2026. Това е времето, в което отоплението, инверсиите и натовареният градски трафик най-често водят до превишения на нормите. Затова контролът не е разпилян през годината, а е концентриран там, където ефектът е най-голям.
В рамките на този прозорец режимът важи ежедневно, включително в почивни дни. Граничните булеварди остават разрешени за движение и могат да се използват за обход, без да се влиза в зоните. Така правилата за движение в София дават предвидимост на шофьорите – маршрутът може да се планира предварително, без риск от акт при спазване на очертания периметър.
Ако се наложи спешно пътуване до адрес вътре в зоната, най-практично е колата да се остави извън периметъра и финалният участък да се измине с обществен транспорт или пеша. Подобен подход е в духа на мерките и улеснява спазването им, без да се създава излишно напрежение по входовете на ринговете.
Глоби и санкции: колко струва нарушението и кой изпраща акта
Нарушенията се санкционират по реда на Закона за чистота на атмосферния въздух и произтичат пряко от правила за движение в София през зимния режим на нискоемисионната зона. За физически лица глобата е 50 лв. при първо нарушение, а за юридически лица – 1000 лв. Когато автомобил навлезе в забранения периметър, автоматичният контрол регистрира случая и на база правила за движение в София стартира административна процедура.
Процедурата е централизирана: материалите се обработват от Столичния инспекторат и актът се изпраща по пощата, включително когато собственикът е с постоянен адрес извън София. Така правилата за движение в София се прилагат еднакво за всички шофьори, без спиране на пътя и без субективни тълкувания на място.
Практическият извод е ясен: ако автомобилът е от забранена екогрупа и навлезе в зоната, санкцията е неизбежна. Ако маршрутът се планира по граничните булеварди и се спазят новите правила за движение в София, рискът от акт отпада напълно.
Данните от миналия сезон: защо мярката работи
Зимата на 2024–2025 показа отчетлив ефект: още през декември 2024, когато видеонаблюдението заработи реално, концентрациите на азотен диоксид в рамките на малкия ринг спаднаха с около 22–25%, а в обобщение за сезона е отчетено намаление на NO₂ с над 10% спрямо предходната зима. Паралелно по показател ФПЧ10 градът покри европейските и национални норми за втора поредна година, което потвърждава, че таргетираните ограничения през студените месеци дават измерим резултат.
Дисциплиниращият ефект също е факт: от приблизително 20 000 навлизания дневно на най-замърсяващите автомобили през ноември 2024, до малко над 2 000 през февруари 2025 – почти десетократно свиване. Това показва, че когато има правила за движение в София и те са ясни, предвидими и подкрепени с автоматичен контрол, водачите адаптират поведението си.
Важно е и че извън зоната не се наблюдава скок на трафика в периода на забраната. Така ограниченията не прехвърлят проблема другаде, а реално намаляват замърсяването там, където въздействието е най-голямо. В този контекст новите правила за движение в София изпълняват целта си – по-чист въздух в чувствителните участъци през зимата.
Здравният аргумент: цената на мръсния въздух
По данни на „Въздух за здраве“ замърсяването в София е свързано с между 1400 и 3000 преждевременни смъртни случая годишно, а рискът се увеличава през зимата заради отопление, инверсии и по-тежък трафик. Точно тук мерките имат смисъл: те намаляват експозицията на NO₂ и ФПЧ в най-натоварените райони и в периодите с най-голямо здравно въздействие.
Когато новите правила за движение в София правят зоните предвидими и контролираните входове ограничават достъпа на най-замърсяващите коли, смесването на вредни газове и прах в плътно застроените участъци спада. Това е и причината тенденцията за ФПЧ10 да остане в рамките на нормите в последните сезони.
Ползата е пряко измерима: по-малко превишения означава по-нисък риск за чувствителните групи – деца, възрастни хора и хронично болни. Именно затова има нови правила за движение в София, които се използват като сезонен инструмент, щадящ здравето без да блокира града, а само да насочи трафика към разрешените артерии.
Мнения от общината: какво казват отговорните
Посланието от „Московска“ 33 е последователно – мярката е насочена към здравето, а не срещу шофьорите. Заместник-кметът по „Зелена система, екология и земеползване“ Надежда Бобчева подчерта, че зоната не е „антисоциална“ или дискриминационна, а инструмент за намаляване на вредните емисии в най-натоварения сезон. От транспортното направление Виктор Чаушев допълни, че опитът от миналата зима показва висока ефективност без нежелани странични ефекти върху трафика извън периметъра. Точно затова разширяването към „големия ринг“ е стъпка към по-ясни и предвидими правила за движение в София, които канализират трафика по разрешените артерии и пазят централната част от най-замърсяващите курсове.
Практично за шофьорите: как да се придвижваш законно
Най-сигурният начин да се мине през зимния сезон без акт е маршрутът да се планира предварително и да се използват граничните булеварди, които не са част от зоните. Така се стига бързо до целта, без да се пресичат входовете, където камерите следят навлизането, и без да се влиза в конфликт с новите правила за движение в София.
Когато адресът е в самата зона, удобен вариант е паркиране извън периметъра и последен участък с градски транспорт или пеша. Това е практиката, която най-добре съчетава ежедневните задачи с рамката на тези правила, особено в пиковите часове и при лоши метеорологични условия.
Добра идея е и проверка на екогрупата преди пътуване, както и запазване на алтернативен маршрут за дни с плътна мъгла и инверсии. Така шофьорът държи инициативата, избягва непреднамерено навлизане и остава в синхрон с ограниченията наложени от новите правила за движение в София през целия зимен период.
В зимния прозорец, когато движението около ринговете е по-натоварено и камерите засичат автоматично навлизания и превишения, съобразявайки се с нови правила за движение в София, най-разумно е периодично да проверявате статуса си по наложени санкции – така планирате бюджета и избягвате изненади по пощата; подробни стъпки за онлайн справка ще намерите в проверка на глоби от камери, а междувременно се придържайте към разрешените маршрути и спазвайте новите правила за движение в София при планиране на ежедневните курсове.
Граничните артерии не са част от зоните и са свободни за преминаване. По тях можеш да се придвижиш бързо около центъра и да достигнеш максимално близка точка до адреса, без да попаднеш под контрола на камерите. Тази свободна периферия е замислена именно за да се спазват наложените правила за движение в София, без градът да блокира.
Поставените табели по входовете на ринговете дават ясна ориентация и помагат да избегнеш непреднамерено навлизане. Ако познаваш периметъра, няма нужда да рискуваш с къси преки улици, които те вкарват навътре. По-добре е да останеш по очертания контур и да търсиш паркиране на допустими места извън зоната.
Често срещани ситуации през зимния сезон
Ако доставяш стока до адрес вътре в периметъра, най-сигурният подход е организация с приемане на малка дистанция от границата и кратък пренос на място. Това спестява евентуално нарушение и поддържа работния график в ритъм. При служебни пътувания в час пик е разумно да комбинираш автомобил и метро, защото новите правила за движение в София насочват най-замърсяващите коли извън централните участъци.
Когато използваш навигация, настройването на междинни точки по граничните булеварди намалява риска приложението да предложи кратък, но забранен за теб маршрут. Така си запазваш предимството на технологията, без да се подведеш към вход на зона, където камерите следят строго.
Какво следва: хоризонт след зимния прозорец
Ефектът от мярката ще се мери по същите показатели, които показаха подобрение през миналия сезон. Ако тенденцията се запази, е логично градът да продължи да работи с този сезонен механизъм и занапред, с фокус върху предвидимост и ясни правила за движение в София. Администрацията вече заяви, че не търси наказание на всяка цена, а намаляване на емисиите там, където щетата е най-голяма.
За шофьорите това означава постоянство на рамката и възможност да изградят навик за зимните месеци. Когато знаеш, че прозорецът е фиксиран, адаптацията идва бързо, а ежедневните задачи не страдат. Така мерките остават здравна политика, а не изненада в последния момент.
Кратко обобщение
Разширяването на зоната и автоматичният контрол целят чист въздух в най-натоварения сезон, без да спират движението по контурните артерии. Камерите засичат само навлизането, а актовете идват по пощата след централизирана обработка. С проверка на екогрупата, планиране по граничните булеварди и паркиране извън периметъра новите правила за движение в София се спазват лесно и без излишно напрежение. За столицата това е прагматичен компромис между мобилност и здраве, който вече показа резултати през предишната зима.
Примери за реални обходи по граничните булеварди
Когато идваш от „Люлин“ към центъра, най-безконфликтният маршрут е да се задържиш по „Сливница“ и да се придвижиш по контура към „К. Величков“ или „Ив. Ев. Гешов“ според крайната ти точка. Така оставаш изцяло по артерии, които не са част от зоната, избягваш входовете, където камерите следят навлизанията, и не се налага да търсиш къси преки през квартални улици. В подобен сценарий новите правила за движение в София не ти пречат – те просто очертават контур, по който да обиколиш и да стигнеш възможно най-близо до адреса.
Ако пътуваш от „Дианабад“ или „Изток“ към южните квартали, задръж курса по „Пейо Яворов“ и „Никола Вапцаров“, после продължи по „П. Ю. Тодоров“ или „Хенрик Ибсен“, без да пресичаш към вътрешните улици. По този начин стигаш „Гешов“ и се прехвърляш към „България“ или „Цар Борис III“ според крайната точка. Тук логиката е една и съща – граничните булеварди остават разрешени, а конфронтация с камерите няма, ако не навлезеш през маркираните входове.
От изток към север, например от „Ситняково“ към „Хаджи Димитър“ и „Подуяне“, държиш „Данаил Николаев“ и „Ситняково“ като ориентири и излизаш по „Сливница“ към моста с цел да пресечеш без да влизаш навътре. Когато маршрутът се планира така, че да останеш по контура, спазването на наложените правила за движение в София става въпрос на навик, а не на постоянна тревога за акт.
Практически казуси през зимата и как да ги решиш без нарушение
Когато имаш кратка среща в периметъра, времето, което ще загубиш в търсене на разрешен вход, често е по-голямо от това да оставиш колата извън зоната и да влезеш с обществен транспорт. Именно тук личи замисълът на тези нови правила за движение в София: да насочват най-замърсяващите курсове извън централните участъци, без да блокират ежедневния ритъм. Ако предварително провериш екогрупата и поставиш междинни точки в навигацията по „Сливница“, „П. Яворов“ или „Гешов“, приложението няма да те „придърпа“ към забранен вход.
За семейни пътувания в почивни дни работи същата формула. Оставаш по контура, търсиш паркинг до метро или трамвай и влизаш към музея, галерията или ресторанта с публичен транспорт. Така се избягва непреднамерено навлизане в чувствителни участъци, а новите правила за движение в София се превръщат в предвидима рамка, в която планираш спокойно целия ден.
Заключение
Зимният режим очертава ясна рамка: по-широк периметър около центъра, автоматичен контрол на входовете и конкретни ограничения за най-замърсяващите коли в периода 1 декември 2025 – 28 февруари 2026. Данните от предишния сезон показаха спад на замърсителите и рязко намаляване на нарушенията, без прехвърляне на трафика извън зоната. Това е доказателство, че мерките работят, когато са предвидими и проследими.
За шофьорите практическата формула е проста: движение по граничните булеварди, проверена екогрупа, планиран маршрут и без навлизане през маркираните входове. Така правилата за движение в София остават рамка, а не пречка, и позволяват ежедневните задачи да вървят по график, докато градът печели по-чист въздух в най-рисковите месеци. Новите правила за движение в София не са еднократен експеримент, а сезонен инструмент с измерим резултат – с фокус върху здравето и ясни правила, които могат да се спазват без излишно напрежение.
Източници и бързи връзки по темата
Столична община – Нискоемисионни зони за автомобили (официална информация)
Подробна и актуална страница на общината с обхвата на „малък“ и „голям“ ринг, периода на действие (1 декември 2025 – 28 февруари 2026), екогрупите с ограничения и разяснения за преминаване по граничните булеварди. Това е първичният източник за новите правила за движение в София, картата и прилагането им през зимния сезон.
https://www.sofia.bg/low-emission-zones
„За Земята“ – Доклад за ефекта от нискоемисионната зона (2024–2025)
Аналитичен доклад с измерени резултати: над 10% средно понижение на NO₂ за сезона и 22–25% спад в рамките на малкия ринг още през декември 2024. Документът дава методология, локации на станции и интерпретация на данните – полезен за фактологична опора в статията.
https://www.zazemiata.org/resources/report-lez-sofia-2025/
Urban Access Regulations – Sofia: Winter Low Emission Zone (преглед на английски)
Европейски агрегатор с независим профил на софийската нискоемисионна схема: активен зимен прозорец (1 декември – 28 февруари), разграничение между малък и голям ринг, засегнати категории автомобили. Подходящ за международен контекст и сравнение.
https://urbanaccessregulations.eu/countries-mainmenu-147/bulgaria/sofia
BNT News (EN) – Low-Emission Zone in Sofia Comes Into Force on 1 December
Новинарски материал на английски, който резюмира ключовите елементи за 2025/2026: Нови правила за движение в София: 180 камери по входовете на ринговете и диапазон на санкциите (50 лв. за физически лица и до 1000 лв. за юридически). Полезен за бърза проверка на числата и цитатите.
https://bntnews.bg/news/measures-against-air-pollution-low-emission-zone-in-sofia-comes-into-force-on-1-december-1364853news.html
European Consumer Centre France – Environmental zones in Europe (overview)
Обобщаваща страница на европейска институция за екозоните по държави, включително България: зимна нискоемисионна зона, период на активност и ограничения по Евро стандарти. Дава външен, некорпоративен поглед към рамката на режима.
https://www.europe-consommateurs.eu/en/travelling-motor-vehicles/motor-vehicles/environmental-zones-in-europe.html